Beispiele klassischer Bauarten
Die Klassiker unter den Bauarten der Festen Fahrbahn in einer Übersicht.
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Feste Fahrbahn Bauart RHEDA-classic Bf. Rheda-Wiedenbrück Strecke Bielefeld-Hamm Baujahr: 1972 |
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Feste Fahrbahn Weiche ohne Schwellen Bf. Rheda-Wiedenbrück Strecke Bielefeld-Hamm Baujahr: 1972 |
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Feste Fahrbahn im Linderhausertunnel Streckenabschnitt Schwelm-Witten Baujahr: 1987 links im Bild: Bauart RHEDA rechts im Bild: Bauart SATO mit Y-Stahlschwellen im Tunnel und mit Beischienen im Übergang zum Schotteroberbau (SchO) |
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Feste Fahrbahn Bauart RHEDA-Sengeberg Sengebergtunnel auf der NBS(*) Hannover-Würzburg und Gegenrichtung (Hier: Prinzipskizze für die Anwendung auf Erdbauwerke) Baujahr: 1989 (* NeuBauStrecke) |
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Feste Fahrbahn Bauart ATD(*) Strecke Aschaffenburg-Würzburg NBS Abzweig Nantenbach-Rohrbach und Gegenrichtung (Nantenbacher Kurve) Baujahr: 1993 (* Asphalt Tragschicht mit Direktauflagerung) |
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Feste Fahrbahn Bauart ZÜBLIN(*) ABS(**) Berlin-Spandau-Hamburg Streckenabschnitt Wittenberge-Dergenthin und Gegenrichtung Baujahr: 1993 (* Erste Grossanwendung im Marksteintunnel, NBS Mannheim-Stuttgart) (**AusBauStrecke) |
Beispiele für Neu- und Weiterentwicklungen
Neu- und Weiterentwicklungen, Bauarten auf der Basis von Schwellen und Platten
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Feste Fahrbahn Bauart GETRAC-A3 Eine Neuentwicklung auf der Grundlage der Bauart GETRAC-A1 unter Verwendung modifizierter Beton-Breitschwellen vom Typ BBS-TR W60 mit Schienenbefestigung VOSSLOH System 300-1 und Schiene UIC 60 *). Baujahr: 2001 Anwendungsbeispiel: Kehretunnel Strecke Homburg (Saar)-Ludwigshafen (Rh) www.pfleiderer.de |
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Feste Fahrbahn Bauart BÖGL Eine Weiterentwicklung der 1977 eingebauten Gleistragplatte System Karlsfeld zur Bauart BÖGL mit Schienenbefestigung VOSSLOH System 300-1 und Schiene UIC 60 *). Baujahr: 1999 Anwendungsbeispiel: Versuchsabschnitt bei Hattstadt (Husum) Strecke Elmshorn-Westerland (Sylt) www.max-boegl.de |
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Feste Fahrbahn Bauart ÖBB/PORR Eine "neue Bauart" zur Anwendung bei der DB-AG mit Schienenbefestigung VOSSLOH System 300-1 und Schiene S 54*). Im Bereich der ÖBB wurden 65 km (1989-2001) eingebaut. Baujahr: 2001 (Bauzustand am 13.12.2001) Anwendungsbeispiel: Bauvorhaben Berlin Hauptbahnhof Foto: Plattenzwischenlager www.porr.at |
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Feste Fahrbahn Bauart ÖBB/PORR Foto: Erste eingebaute Platte auf den F-und S-Bahngleisen **) *) Die Bauarten können entsprechend den Anforderungen des Auftraggebers mit einer anderen Schienenbefestigung, beispielsweise Krupp-ECF, ausgerüstet werden. **) F-und S-Bahn steht für "Fern-und Schnellbahn". |
Beispiele der Anwendung in Weichen
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FF-Bauart BWG/PFLEIDERER EW 54-500-1:12 r B FF mit Stromschienenträger - Stadtbahn Berlin, S-Bahn-Gleis: Berlin Ostbahnhof - Berlin Zoologischer Garten (Gleiswechsel zwischen S-Bf Bellevue und S-Bf Tiergarten) Baujahr 1995/96 Zustand 2001 |
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FF-Bauart RHEDA 2000 Weiche 1102 IBW 54-760-1:14 l B FF BWG Stadtbahn Berlin, Bf Berlin-Hauptbahnhof - Ostseite, Fernbahngleise Baujahr 2002 |
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FF-Bauart SAV-BWG/PFLEIDERER Schienenauszugsvorrichtung SAV 60-1200 B FF mit ERL*) und Brückenstützpunkten Neubaustrecke Köln-Rhein/Main Baujahr 2002 *) ERL = Elastische Rippenplattenlagerung |
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FF-Bauart BWG/PFLEIDERER Federnd bewegliches Herzstück ohne Dehnungsstoß in der Klothoiden-Weiche EW 60-10 000/4 000-1:32.050 r B FF - Neubaustrecke Köln-Rhein/Main, Abzw Breckenheim (Lohntalbrücke) Baujahr 2002 |